L’appel d’offres lancé le 28 juillet, divisé en trois lots et pour un montant total de 36,7 millions d’euros, a été déclaré infructueux.
L’appel d’offres lancé par Ile-de-France Mobilités (IDFM) pour trouver des opérateurs chargés de transporter 200.000 personnes autorisés pendant les JO de Paris 2024 n’a attiré aucun candidat en raison des pénalités excessives annoncées en cas de panne, montre-t-on . Canard enchaîné publié mercredi.
La régie régionale des transports doit retirer les bus et autocars -électriques et biogaz- de sa flotte francilienne et désigner des opérateurs qui les feront circuler durant l’été 2024 entre le village olympique, les hébergements, les salles de presse, les terrains d’entraînement et les stades, pour transporter des athlètes, des membres de fédérations sportives et des organisateurs.
L’appel d’offres lancé le 28 juillet, divisé en trois lots et pour un montant total de 36,7 millions d’euros, a été déclaré infructueux. Ainsi, IDFM a relancé un autre appel d’offres le 21 décembre, pour un montant moindre de 33,9 millions.
Le comité d’organisation (Cojo) doit rémunérer l’IDFM – l’instance dirigée par Valérie Pécresse – pour la mise en place de ce réseau temporaire, présenté en juin comme devant avoir la taille de celui de Lyon. Le directeur général d’IDFM, Laurent Probst, a ensuite souligné que les opérateurs choisis devaient être “responsables de l’ordre et de la ponctualité”.
“Nous somme dans les temps”
Selon Le Canard enchaîné, citant un cadre de la RATP, le premier appel d’offres “était une tonne” sur les sanctions, qui sont très lourdes en cas de représentation.
“C’était hors de contrôle”, a déclaré l’exécutif. “Comment savoir aujourd’hui quelle sera la situation du trafic pendant les JO tant que Valérie Pécresse ne montrera pas le niveau de répartition des bus et le réseau normal de métro pour les visiteurs ordinaires ?”
Les sanctions infligées sont beaucoup plus faibles dans la nouvelle offre, selon l’hebdomadaire satirique. Les entreprises intéressées ont jusqu’au 20 janvier pour répondre.
“L’un des marchés lancés par l’IDFM pour organiser le transport des licenciés des JO de Paris 2024 n’a pas abouti, comme cela se produit sur d’autres marchés publics dans la situation actuelle”, a déclaré à l’AFP le porte-parole de la régie régionale des transports.
“Nous l’avons relancé selon la procédure pendant 30 jours, le calendrier sera respecté, nous sommes dans les délais”, a-t-il ajouté sans plus de détails.
